倒计时3秒，预计3，本月2，通车天入通道1，上地下

南方+记者即将带你一起，深中

上天、预计下地、本月入海！通车天入通道

没错！就在本月，深中深中通道预计就要通车了！预计

从深圳宝安上车，本月

欢迎驶入深中通道。通车天入通道

这条集“桥、岛、深中隧、水下互通”于一体的超级跨海通道，

由两座人工岛+深中隧道+深中大桥+横门西航道桥组成。

注意，注意！前方就是大海！

——原来是深中隧道。

深中通道的建设包揽十项“世界之最”，

其中钢壳—混凝土沉管隧道工程就揽下了4项，

由32个管节+1个最终接头组成的深中隧道，长5035米（沉管段），

深中通道海底沉管隧道内部结构。

是世界最长的双向八车道海底沉管隧道，

此外，深中隧道还创下世界最宽的海底钢壳—混凝土沉管隧道、

世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑、

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交、

世界最宽（3米）的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头等世界纪录，

妥妥的“海底绣花”！

注意，注意，前方有“风筝”！

从深中隧道驶出，是采用菱形外观设计的西人工岛，被誉为“海上风筝”。

除了好看，“风筝”的造型还可以有更好的分水效果，减少对水流的阻挡。

真真有里子，又有面子！

前方进入桥梁，

这可不是一般的桥，

横跨伶仃洋，全长1666米的深中大桥，

是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，

从桥面到水面最高达91米，约等于30层楼的高度，

即便装3万个集装箱的超大船舶，也能轻松通过。

穿越桥梁工程，轻松驶入中山翠亨，

不到半小时，横跨伶仃洋，

深中通道就实现深圳与中山半小时“牵手”，

大湾区真的“越来越小”！

好啦，探路之旅已经结束！请尽情期待不远的那一天到来。

想象一下，在粤港澳大湾区上天入地下海，

到处都充满着“赛博朋克”的气息，

简直厉害了，我的大湾区！

　　【采写】南方+记者 袁佩如 李赫

　　【拍摄】南方+记者 石磊 姚志豪

　　【剪辑】南方+记者 金镝

　　【设计】谭唯