近年来，溜中国文旅市场迎来爆发式的上文增长。2023年，无论广东全省接待游客7.77亿人次，自驾作为全国热门目的还地地，广州、铁都深圳榜上有名。安排在人流、溜车流如织的上文旅游热门城市，如何有效地管理交通，无论确保旅客的自驾顺畅出行？

　　今年，AI“闯进”了第二十届中国（深圳）国际文化产业博览交易会（简称“文博会”），还地8个代表性的铁都大模型在广东综合展区集中亮相，展示广东科技创新赋能未来文化生活的安排新前景。这其中就包括佳都知行交通大模型，溜这个“聪明大脑”已经被应用到国内超过100个城市，覆盖上海、广州、长沙等热门旅游目的地。

　　未来，大模型可实时感知一小时后的交通态势

　　“我们用沙盘模拟了一个繁忙城市的路面场景，在十字路口有车辆发生碰撞。” 佳都科技集团股份有限公司副总裁兼中央研究院院长周志文在沙盘放上两辆碰撞的小车。通过沙盘上的摄像头，大模型快速对事件进行感知和判断，实时反馈到交警后台，并形成对事件影响的评估和应对方案。

　　“借助佳都知行交通视觉大模型、多模态大模型和语言大模型多种能力，这个项目初步具备了智能体的功能，这在大模型之前是很难做到的。” 周志文认为，智能体的定义有四层，第一是感知，第二是连接，第三是大脑，第四是应用。

　　周志文说，佳都正在和广州南沙、黄埔等各区的交警支队联合创新，让“大脑”基于对现实的实时感知，具备对线路、线网未来情况的预测能力，让人们可以知道一小时，甚至三小时后的交通态势。

　　“路面交通是车流，轨道交通是人流，城市交通是围绕着人流和车流进行组织的。促进人流和车流的组织优化时，又涉及天气、交通事件和城市基础设施的变化等因素，我们要把更多外部因素囊括起来，训练大模型进行判断，届时大家对城市交通智能体的感觉会更深刻。” 周志文介绍道。

　　未来，大模型将更无处不在

广州地铁十八号线客服中心

　　在展会现场，人们还可以与轨道交通数字人“小佳”进行互动，与第一代智能客服相比，小佳“更会思考、更有灵魂”，它能够知道列车的时间计划，甚至乘客丢了什么东西，它都可以找到。小佳的“聪明大脑”是如何练成的？它的判断怎么越来越“溜”？

　　周志文告诉记者，一是基于大量的轨道交通行业语料，把知识通过压缩训练注入给大模型，使得它有逻辑推理、语义理解、内容生成、多轮对话、拟人式交互的能力；二是借助大模型技术提升前端的感知能力；三是大模型能够主动地生成一些有逻辑的、符合工作规范化的业务流程，辅助用户能够快速地处置情况。

　　周志文介绍道，目前，小佳已经被应用在长沙黄花国际机场、长沙地铁，未来也将在更多城市陆续推广，比如，广州地铁很多智能客服设备都面临升级改造，届时将给市民带来更好的出行体验。

　　他还表示，“数字人就像大模型的‘一张嘴’，小佳现在只是一个屏幕界面，但未来它会存在于手机端、自动驾驶的中控系统等更多场景，而它背后是‘华佳 Mos 智慧地铁大脑’这样的数字底座。随着小佳的应用场景越来越多，我们将进入大模型无处不在的时代。”

　　“短期而言，大模型将初步具备初级智能体功能，为出行带来更智能化的应用。中长期而言，随着自动驾驶技术普及，我们可以对更多异常事件的检测、未来交通态势的预测等，把实际的线网、路网信息与自动驾驶车辆协同，从而保证它上路的安全性。”周志文相信，城市交通智能体将提升市民和乘客出行安全性、舒适性和便捷性，让城市交通更美好。

　　统筹：张纯青

　　策划：李琳

　　记者：尹珏文

　　摄像：冯登科

　　设计：陈伟红

　　校对：陈学德